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海上有人遇险!直升机“冲刺”救人……山东天天上演这种“大片”

  永恒国际彩金记者 王宗阳

  “船上有人中毒昏迷,请求救援!”10月6日,山东籍渔船“鲁荣渔59307”在威海机场东南56海里处作业时,因船底突发故障,船上两名渔民氨气中毒昏迷。随后,北海第一救助飞行队直升机迅速“冲刺”营救,将两名渔民及时送医,挽救了他们的生命。

  让人揪心的是,这种生死时速的惊险“大片”,山东海域几乎天天都在上演。目前,山东海上险情约占北方海区一半,平均每天有3至4人在海上遇险。下一步,山东将大力发展直升机与无人机救援,并吸纳更多海上搜救志愿者队伍参与搜救保障。

  俩渔民海上中毒昏迷,直升机火速赶来“救命”

  近日,有网友在微博中发布一段直升机海上救援渔民视频。一艘山东渔船在威海机场东南56海里处作业时,船上两名渔民不慎氨气中毒,随后被北海第一救助飞行队的直升机成功营救。从视频中可以看到,救生员通过救援绳索从直升机上降落到渔船中,随后将中毒渔民吊运回救援直升机中,此时中毒渔民已经昏迷。

  10月6日,山东籍渔船“鲁荣渔59307”在威海机场东南56海里处作业时,因船底位置突发故障导致船上两名渔民氨气中毒昏迷。随后,北海第一救助飞行队利用专业救助直升机成功营救两名渔民。(北海第一救助飞行队供图)

  中毒渔民所在船只的负责人许先生在接受媒体采访时表示,当时船上共有10名船员,下午2时至3时左右由于船底位置突发故障产生氨气,导致一名正在此位置工作的渔民氨气中毒昏迷。另一个人发现有人晕倒了,马上赶过去想救人,但是也中毒晕倒了。

  当时,慌张的许先生马上拨打了威海海事局和搜救中心的电话。下午4时左右,救援直升机从威海机场出发赶往事发海域。30分钟后,空勤人员抵达中毒渔民所在船只上空。救生员通过救援绳索先后进行了4次吊运,将两名中毒昏迷渔民以及一名陪同渔民带回救援直升机中。6日下午5时30分左右,两名陷入昏迷的渔民被紧急送往医院就医。因为送医抢救及时,渔民恢复较好,身体状况也比较稳定。

  你知道吗?山东海岸线占全国1/6,每天至少3人遇险

  永恒国际彩金海上搜救中心常务副主任袁宗祥告诉永恒国际彩金记者,山东是海洋大省,海岸线长3345公里,占全国1/6,海上山东与陆上山东面积相当。山东沿海港口密集,海上交通繁忙,日均有300万吨货物、100万吨危险货物、10万人次乘客往来于海上。

  与陆地不同,海上一旦发生险情,搜救保障难度很大。袁宗祥介绍,山东沿海气象海况恶劣,属险情事故多发区域,曾经发生过我国一次死亡人数最多的海上交通事故(1999年“大舜”轮沉没),也发生过国内吨位最大的船舶沉没事故(2010年“世纪之光”轮沉没)。目前,山东海上险情约占北方海区一半,平均每3天发生一起海上险情,每天有3-4人在海上遇险,海上搜救保障任务十分繁重。在刚刚过去的“十一”长假中,北海第一救助飞行队除了10月6日救援的两名渔民外,还在双节期间成功救援4名陆岛伤病员,8名作业时遭遇大风、走锚搁浅在养殖区内的船员,以及一名涨潮后被困在坝头的钓鱼爱好者,一共救出15人,救援压力很大。

  目前,山东海上险情约占北方海区一半,平均每天有3至4人在海上遇险。下一步,山东将加大信息化投入,大力发展直升机与无人机救援,并吸纳更多海上搜救志愿者队伍参与搜救保障。(山东海事局供图)

  水上休闲产业快速发展,“钓客”出海常常遇险

  在10月份刚刚召开的山东2017年全省海上搜救工作会议上,永恒国际彩金副省长、永恒国际彩金海上搜救中心主任王书坚专门指出,目前,山东海上搜救仍面临一些新挑战。近年来,水上旅游、水上运动、渔家乐、海上休闲垂钓等非传统活动不断增多,海上突风、浓雾等极端天气也在不断增多,因此导致的险情呈明显增多趋势,给海上搜救带来新挑战。尤其是休闲垂钓、娱乐体验等旅游产业尚处于起步阶段,还存在标准不够明确、管理不够规范、职责不够清晰等问题,存在很大的安全隐患。

  永恒国际彩金记者调查发现,近年来山东海上“钓客”遇险事件频发。今年8月31日,五位青岛市民坐船出海钓鱼,来到了距离团岛3000米以外的航道上。没曾想,船走到半路发动机出现故障,小船随波逐流,几个人瞬间慌了神。当时已经是下午五点多了,五人本想一起把发动机修好,但研究了半天也没找出问题,眼看天渐渐要黑了,只好求助海上救援队。

  在海上,船失去了动力还可以等待救援,但如果在海上船进水,若救援不及时后果不堪设想。2016年11月13日的下午,在青岛栈桥海域就发生了这样一起事故。7名男子出海钓鱼返程途中船只发动机舱进水,船体不断下沉。船行驶到距离栈桥回澜阁五六百米远海域时,发动机被海水浸泡,钓鱼船失去动力。情急之下,他们不得不向岸上的游客呼喊求救。青岛金山海上旅游公司工作人员发现情况,紧急调拨5艘快艇赶往事发海域,先将船上被困的7名男子接到快艇上面,又成功将钓鱼船拖到了栈桥东侧的岸边。万幸的是,这次7名被救男子只是衣服被海水泡湿,身体并无大碍。对此,救援人员再次提醒钓鱼爱好者,在出海钓鱼前,一定要注意检查船只情况,以免意外情况发生。 

  大力发展直升机与无人机救援,吸纳更多海上搜救志愿者队伍

  永恒国际彩金记者从山东海事局采访了解到,近10年来,永恒国际彩金市县三级海上搜救机构共组织海上搜救行动1502次,成功救助11092人(平均每天救助3人)、船舶685艘,人命救助成功率94.3%。近年来,山东成功处置了滨州海域11艘渔船连环遇险、东营海域“胜利作业3号”平台垮塌(35人遇险)、“11.22”东黄输油管道爆炸原油泄漏入海等重特大海上突发事件,累计组织打捞沉船13艘。目前,山东已建立并运行1个省级海上搜救中心中心、7个市级中心、23个县级中心的三级搜救应急指挥体系。

  近10年来,永恒国际彩金市县三级海上搜救机构共组织海上搜救行动1502次,成功救助11092人(平均每天救助3人)、船舶685艘,人命救助成功率94.3%。(山东海事局供图)

  不过,山东海事局相关工作人员坦言,我省的海上搜救工作还存在一些差距和不足。山东沿海各地救援力量分布不均,社会力量救助装备普遍缺乏,无法满足近岸救助的需求,空中救助特别是夜间空中救助能力依然较弱,大型客船救助能力仍存在很大的不确定性。救经费缺乏稳定的有效保障,应急队伍建设滞后,部分企业自身应急保障救援能力不足,公众海上风险意识不强,搜救应急信息化水平不高等问题依然存在。

  山东将大力发展直升机与无人机海上救援。(山东海事局供图)

  下一步,山东将尽快出台《永恒国际彩金海上搜寻救助条例》,加强搜救应急能力建设。开展北斗卫星导航、漂移预测、卫星遥感、无人机等先进设备和手段在海上搜救工作中的应用,合理运用科学监管信息平台、海上搜救环境保障服务系统和险情统计分析系统等大数据,并吸纳更多海上搜救志愿者队伍,努力打造“平安海区”。

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